Volgens de Carbon Pricing Dashboard van de Wereldbank
De cijfers die de Wereldbank (Carbon Pricing Dashboard) opgeeft voor wat landen kwijt zijn aan CO2-belasting zijn een factor 20-100 lager dan in werkelijkheid voor Nederland.
Hier verdampte niet 38 miljoen euro in 2024 aan ETS-heffing maar ongeveer 1 miljard euro, naast 10-20 miljard euro CO2-accijns aan energiegerelateerde belasting (bron CBS) die in algemene middelen verdwijnt..
Mondiale bijdragen voor klimaatontwikkelingshulp via het Green Climate Fund en de Global Environment Facility van de Wereldbank. blijven een factor honderd achter bij de ambities.
Eens schijntje vergeleken met de ambitie
Green Climate Fund
Wat leverden 30 COP-klimaatconferenties van Berlijn (1995) tot Belem (2025) nu op, behalve gratis banketten voor ambtenaren, ngo’s en multionationals? Er ging afgelopen jaar 3,25 miljard dollar via een Green Climate Fund (onder beheer van de Wereldbank, functioneert sinds 2015) als klimaatontwikkelingshulp naar tot ‘ontwikkelingsland’ bestempelde gebieden.
Dat zou vanaf 2035 liefst 1,3 duizend miljard moeten zijn.
Groene publieke ontwikkelingsfondsen blijven vooralsnog ver achter bij de ambities op COP-conferenties. Het Green Climate Fund had al gevuld moeten zijn met 100 miljard dollar per jaar. Er kwam maar 28 miljard dollar binnen, met Duitsland en Engeland op kop. Die 100 miljard was de ambitie toen de Nederlandse klimaatdelegatie met Maas Marinus Goote daarvoor lobbyde in Kopenhagen. (2009)
Dat is een zogenaamd ‘Impactfonds’ voor ‘Impact Investing’, een term die de Rockefeller Foundation lanceerde in oktober 2007. Het GCF is dus een Rockefeller-dingetje. Het GCF moet privaat risico wegnemen door publiek risicokapitaal dat de risico’s afdekt voor private deelnemers.
Daarnaast bestaat sinds 1991 de Global Environment Facility (GEF), de ‘groene’ tak van de Wereldbank. Dat is de voortzetting van het idee van een ‘Habitatbank’ uit het Brundtland-rapport (1987) toen ‘duurzaamheid’ (versmald tot klimaatonzin) op de wereldkaart werd gezet.
COP30De ambitie is om 1300 miljard dollar per jaar los te peuteren voor klimaatbedelaars onder de evenaar
Die GEF haalde afgelopen jaar 372 miljoen dollar publiek ontwikkelingsgeld op, voor het klimaatneutraal maken van bedelaars onder de evenaar.
The Global Environment Facility (GEF) has announced the approval of more than $372 million in new funding to implement 36 innovative programs and projects aimed at addressing urgent environmental challenges across Africa, Asia, Europe, and Latin America and the Caribbean.
These projects span the GEF Trust Fund, the Least Developed Countries Fund (LDCF), the Special Climate Change Fund (SCCF), and the Global Biodiversity Framework Fund. (GBFF)
Bron, Carbon Pricing Dashboard Wereldbank: Opgave voor Nederland klopt bij lange na niet
Emissiehandel grootste klimaatcashcow voor ambtenarij
De Nederlandse ETS-opbrengst ( aan de Emissie-autoriteit) is volgens de Wereldbank mager, ‘slechts’ 38 miljoen euro (40 miljoen dollar) vin 2024. Maar dat klopt niet. De Emissie-autoriteit geeft zelf een aanmerkelijk hoger bedrag aan ETS-opbrengsten op in haar Veilingmonitor, namelijk 928 miljoen euro in 2024 en 1,3 miljard euro in 2023.
Dan gaf de Emissieautoriteit afgelopen jaar ook nog eens 32,9 miljoen gratis emissierechten weg, bij de toen geldende CO2-prijs op de ETS-markt van 70 euro komt dat neer op een subsidie voor Shell, KLM cs van 2,3 miljard euro:
Vorige week heeft de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) de gratis emissierechten gestort voor bijna alle in aanmerking komende installaties en luchtvaartmaatschappijen die onder het Europese Emissiehandelssysteem (EU ETS) vallen.
In totaal zijn er voor dit jaar 32,3 miljoen gratis rechten toegewezen aan stationaire installaties. Een emissierecht wordt momenteel verhandeld voor zo’n 70 euro, waarmee de totale waarde van de toewijzing voor dit jaar ongeveer €2,3miljard bedraagt.
Een schijntje vergeleken met de ambitie
De grootste klimaatbelasting wordt echter geheven aan de benzinepomp: 79 eurocent per liter.
Die begon als ‘het kwartje van Kok’, dat was in 1991 s wereld’s eerste klimaatbelasting van 10 eurocent. Dat kwartje werd nooit teruggegeven, er kwam enkel meer accijns bij. Volgens het CBS werd er 4,23 miljard kilo benzine afgezet aan wegvervoer in 2024. Bij een soortelijk gewicht van 0,70 kilo per liter praat je over 2,961 miljard liter. Dat levert de ambtenarij dan nog eens 2,4 miljard euro klimaatbelasting op.
Voor diesel kun je die rekenoefening herhalen en optellen.
Bron CBS: Het Klimaat/Vadertje Staat is het groene Rupsje Nooitgenoeg
De cijfers van de Wereldbank kloppen dus niet. Er wordt uit naam van klimaat een veelvoud belasting geheven. Het meeste verdwijnt in de algemene middelen. En dan tel je de Energiebelasting nog niet eens mee. Zoals CBS meldde werd er afgelopen jaar 9 procent meer ‘milieu’-belasting geheven, 31 miljard euro, waar zonder de (tijdelijke) vermindering voor huishoudens bijna TWINTIG miljard euro klimaatbelasting was betaald:
Bedrijven betalen 9,8 miljard aan energiegerelateerde belastingen in 2024, huishoudens 5,3 miljard. Zonder de vermindering op de energiebelasting van 4,2 miljard euro, zouden huishoudens 9,5 miljard hebben betaald.
De energiebelasting (belasting op aardgas en elektriciteit), samen met de opslag duurzame energie en de vermindering op energiebelasting, bedraagt 1,2 miljard euro voor huishoudens in 2024, en 3,9 miljard voor bedrijven.
De Energiebelasting werd door Brinkhorst (D66) in 1995 ingevoerd als klimaatbelasting. De SDE-opslag kwam daar nog bij om multinationals te subsidiëren.Je betaalde in 2025 € 0,1228 belasting per kWh stroom en € 0,6996 per kuub gas. Voor ‘het klimaat’, aka Vadertje Staat.
Ook CO2belasting, belandt in algemene middelen
Norm/wensprijs van 100 dollar per ton
ETS is de emissiehandel, een systeem waar Amerika niet aan meedoet. Dan betaal je voor een ton CO2. De Europese Commissie verlaagt jaarlijks het aantal emissierechten dat in omloop is, en dus het plafond van toegestane emissies. De Emissieautoriteit verklaart het veilsysteem zo:
De Europese Commissie berekent jaarlijks de hoeveelheid rechten in omloop, het zogeheten Total Number of Allowances in Circulation (TNAC). Als de TNAC boven de afgesproken grens van 833 miljoen ligt, dan worden in het daaropvolgende jaar minder rechten geveild en opzij gezet in de Marktstabiliteitsreserve. Als de TNAC onder de grens van 400 miljoen ligt, worden er juist rechten uit de MSR gehaald om extra te veilen.
Teveel rechten in omloop laten de prijs dalen, te weinig laten ze stijgen. Zo komen ze dan nu op een prijs/belasting van rond de zeventig euro per ton gebakken lucht. De Emissieautoriteit citeert de Wereldbank haar states and trend in carbon pricing voor een ‘normprijs’:
Volgens de Wereldbank is een prijs nodig tussen de $63-$127 per ton CO2 in 2030 om de opwarming van de aarde te beperken tot 2°C. Bij de invoering van de MSR in 2019 lag de prijs onder de €30 per ton CO2. De huidige prijs van een EU ETS emissierecht is circa €72.
Dat getal is weer bepaald door een eigen ‘High Level Commission on Carbon Pricing.’ Wie de experts daarin selecteert/betaalt bepaalt dus de prijs.
Bron Wereldbank, state and trend of carbon pricing 2024: Ranglijst CO2-belastingen en CO2-monitoring(nodig voor meer belastingheffing)
Europa kampioen CO2 belasting
Bij de Carbon Pricing Dashboard van de Wereldbank zie je verder hoe het gesteld is met direct heffing van CO2-belasting. Dat is opgesplitst in de belastingheffing via deelname aan emissiehandel en een directe CO2-taks.
De grootste jaaropbrengsten uit ‘het klimaat’ komen nu van een CO2-belasting. Als het aan Rothschild en haar ‘inclusieve’ kapitalisten’ ligt, moet die CO2-tax mondiaal uniform ingevoerd. De normprijs werd door Johan Rockström (directeur Potsdam Institut fur Klimaforschung) gezet op 100 dollar per ton CO2. Dat komt dus overeen met wat de Wereldbank voorschrijft voor 2030 bij een ‘koolstofbudget’ van 2 graden.
Vooralsnog is er maar 1 land, dat daar ruimschoots boven ging zitten. Uruguay, het kleine veehouderslandje boven Argentinië met liefst 159 dollar per ton. Hoe dat mogelijk is wil ik nog uitzoeken. In Europa is Liechtenstein de recordhouder in CO2-taks.
Wereldbank houdt trends in CO2-beprijzing bij
De meeste CO2-belasting wordt in Europa geheven via ETS-emissiehyandel bij een CO2-prijs van 70 dollar per ton in 2025.
Europa zit met die prijs 10 dollar boven de Canadezen, die onder Mark Carney ook de koolstofprijs opschroeven. Dankzij het Carbon Border Adjustment Mechanism, komt er een CO2-tariefmuur rondom Europa. Producenten in de Eurosovjetunie moeten dan ook van alle ingevoerde grondstoffen en producten achterhalen hoeveel CO2 bij de productie is vrijgekomen (Scope 1,2 en 3 emissies)
Daar voert de ambtenarij dan een heffing voor in, dat spul van buiten de EU net zo duur gemaakt wordt als binnen de EU. Voor ‘het klimaat’- aka Vadertje Staat met Obesitas. De Amerikanen doe niet mee, enkele staten en steden uitgezonderd. Die willen hun economie van deze lasten vrijwaren.
Europa, het Co2-wingewest van de wereld
Verdere opmerkelijke deelnemers aan CO2-belasting: Mexico en Colombia. Wat moeten die drugsbaronnen nu met ‘het klimaat’? Hoe het ook zij: Europa springt mondiaal er uit als het CO2-wingewest van de wereld. En dankzij de uitbreiding van ETS naar ETS2 (merk je nu al aan de benzinepomp) wordt dat exponentieel erger. Alleen al aan CO2-belastingen betalen huishoudens en bedrijven 10-20 miljard euro belastingen per jaar. En niet 38 miljoen dollar zoals de Wereldbank weergeeft. Want alleen al de ETS-opbrengsten voor de Emissieautoriteit (voor zware industrie en energie) zitten op ongeveer 1 miljard euro per jaar.
Voor de lezer met meer dan 1 hersencel de vraag; denkt u dat het klimaat afkoelt wanneer je meer belasting heft en meer ambtenaren in dienst neemt?
- Waardeer ons werk als klimaatwaakhond met een bijdrage klein of groot
Zie ook onze nieuwste video van Interessante Tijden TV: